jump to navigation

Ridicarea masinilor in sectorul 6 – discutiile din Consiliul Local minut cu minut ianuarie 28, 2010

Posted by atitudini in Politica in sectorul 6.
Tags: , , , , , , , , , ,
10 comments

În primul rând se discută! Victorie!

17.40

PSD-ul a spus că NU votează pentru. Motivaţia? Că e prea scump şi că la Consiliul Local vin prea puţini bani din cei încasaţi.

Primarul se apără: a aşteptat amendamente şi proiectul e necesar.

17.50

Am ridicat în atenţia Consiliului Local principalele doleanţe (ridicările abuzive, suma care revine Consiliului Local, faptul că deja se pierd în instanţă cazuri în care cetăţenii atacă deciziile de ridicare a maşinii)

18.00

De la PNL, a fost un amendament pe formă la articolul 1. A trecut.

18.05

Se discută pe regulament…

PSD-ul (Sorin Stan) spune că dacă apare proprietarul până cănd pleacă platforma cu maşina să nu i se mai ia maşina şi să plătească doar amenda, fără rest.

PNL-ul (Sorin Dina) precizează că în art. 13 al Regulamentului este specificat cazul. Dar se plăteşte partea de ridicare. Nu se mai plăteşte transportul şi depozitarea.

Eu cred că e corect. Naşpa când nu citeşti documentul timp de 3 luni…

18.10

PSD-ul (Neacşu Ioana) spune că dacă omul nu are bani în buzunar să plătească pe loc.

Precizare din sală: există o lege care stipulează cum se plătesc amenzile.

Revine doamna Neacşu cu precizări…

Paul Cursaru (PNL) explică diferenţa între amendă (cele 2 milioane) şi taxă (pentru ridicare, ce intră în categoria plăţi către privaţi. Serviciul prestat – ridicarea pe platformă făcută de ILCOR, trebuie plătit şi are alt regim decât cel al amenzilor).

Se discută pe elementele de detaliu ale propunerii. Intervine şi Dan Darabont (PSD). Până la urmă se ajunge la concluzia că se citeşte pe articole şi se fac amendamente la articole, acolo unde e cazul.

18.23

Articolele 1 şi 2 rămân nemodificate.

18.25

Aricolul 3 se modifică.

La fel şi Art. 6

Art. 8 este propus pentru eliminare completă. Se voteză pentru eliminare.

Art. 9 – am propus ca prioritar să se ridice maşinile care obstrucţionează traficul nu cele care sunt la 23,8 m de colţul intersecţiei. Se votează în unanimitate.

Mai e un amendament de formă din partea PNL. Trece.

18.33

Sorin Dina – amendament de formă la art. 10. Trece.

18.40

S-a ajuns la art. 13. Se propune scoaterea din plată partea cu transport şi depozitare (PSD – Moisă). Adică dacă apare omul până pleacă platforma să nu mai plătească transport şi depozitare şi să i se dea maşina înapoi pe loc (plătind doar amenda + ridicarea, pe baza unui formular). Pică (a votat pentru doar PSD). Motivaţie – plata pe loc, nu pe baza unui formular, în 7 zile.

Se schimbă doar „cartea de identitate” cu „actul de identiate”. Partea cu plata doar a serviciilor prestate rămâne. Dar pe loc nu peste o săptămână. Aşa am votat şi eu. S-a scos cu cuvantul „blocat” şi s-a adăugat precizarea că maşina trebuie dată jos de pe platformă dacă se plăteşte taxa. Logic…

18.52

Din 5 în 5 minute, Nea Aurel de la PDL se plânge că e târziu şi că s-o lăsăm moartă… Deh… ce să-i faci dacă nu te mai ţine prostata?

18.55

Gata. A trecut tot Regulamentul.

Se trece la anexe…

19.00

PSD propune înjumătăţirea preţurilor maximale.

Pică. Dacă pui maşina ca blambecu, plăteşti. O dată că a doua oară nu mai vrei. Altfel plăteşti de 10 ori câte 100 de lei…

19.10

Am propus articolul 5′ care propune ca 10% din sumele încasate de firma de ridicări să se constituie ca venit la bugetul Consiliului Local destinat exclusiv construcţiei de parcări în sectorul 6.

PRM propune 15%.

A trecut varianta mea cu 10%… sorry… mai mult nu am putut negocia cu ceilalţi consilieri (PD). PSD oricum nu a votat nimic. Dacă propuneam 15% le mâncam din comision….

19.15

Vot per ansamblu: reiterez chestia cu ridicările abuzive, cu adresă specială pentru primar… Măcar rămâne scris.

Proiectul cu modificări a trecut! (PSD-ul a votat împotrivă, la fel şi PRM. Voturi pentru doar de la PNL si PD)

Spre ştiinţă: Dan Baban, eCristian, Gabriel Florescu, Digital Elf, Igor, Cristi,  renderman, antibpr şi toţi ceilalţi, fără bloguri dar care au comentat sau citit articolele scrise de mine şi de alţii pe tema de mai sus…

Reclame

Ridicarea masinilor in sectorul 6 – discutia se amana octombrie 30, 2009

Posted by atitudini in Politica in sectorul 6.
Tags: , , , , , , , ,
5 comments

In sedinta de ieri, executivul (primarul Poteras) a retras proiectul care modifica regulamentul si procedura actuala de ridicare a masinilor parcate ilegal pe teritoriul sectorului 6.

Propunerile de imbunatatire a actualului regulament, luate inclusiv dintre comentariile primite la posturile mele anterioare pe aceasta tema, au ajuns la executiv de la inceputul acestei saptamani.

Cu toate astea executivul a preferat sa retraga proiectul de pe ordinea de zi…

Cristian Poteras, primarul "care este" la 6 PASTREAZA-L! ESTE CEL MAI BUN

Cristian Poteras, primarul "care este" la 6 PASTREAZA-L! ESTE CEL MAI BUN

No comment…

Ridicarea masinilor in sectorul 6 – contract cu dedicatie ianuarie 30, 2009

Posted by atitudini in Politica in sectorul 6.
Tags: , , , , ,
142 comments

Ieri am avut sedinta la Consiliul Local al sectorului 6.

Sedinta serioasa, cu proiecte multe si la fel de serioase.

Cel mai interesant mi s-a parut cel legat de:

HOTĂRÂRE

privind blocarea/ridicarea, transportul, depozitarea si eliberarea autovehiculelor sau vehiculelor oprite neregulamentar pe partea carosabila a drumurilor publice din Sectorul 6 precum si pe spatiul public si privat al Sectorului 6

hotarare_ridicare_masini_s6

Este o mica cutie a Pandorei acest proiect in care s-a aruncat domnul Poteras si voi demonstra acest lucru.

Pornesc de la punctul „zero”: care este studiul/analiza care identifica aceasta nevoie?

Raspuns: nu este nevoie, toata lumea poate vedea masinile parcate aiurea care blocheaza circulatia. Raspunsul, fara pretentia de a cita exact (voi reveni cand va aparea si procesul verbal al sedintei), apartine unui consilier PDL.

Banuiesc ca este la fel de evident, pentru toata lumea, de ce este nevoie de „6 autospeciale cu platforma si macara destinate” si nu 7 sau 5. Acest lucru este trecut in caietul de sarcini la capitolul 2.2: (hotarare_ridicare_masini_s6_anexa2_caiet_de_sarcini)

La fel de evident este si de ce sunt necesari 7000 mp. de teren pentru depozitarea autovehiculelor ridicate. Si nu 6582 mp. sau 8312 mp.

Nu vreau sa plictisesc. Dar astfel de detalii fac „dedicatia”. Tot astfel de detalii pot ruina o idee buna. Sunt cat se poate de acord ca civilizatia se face prin coercitie. Dar la fel si cheltuirea banului public se face cu justificare. Si administrarea cu cap.

Cand purcezi la un astfel de proiect, te documentezi. Nu este suficient sa deschizi geamul, sa vezi o masina parcata aiurea in intersectie si sa angajezi o firma privata sa o ridice.

Ce se intampla daca vor fi 80-100 de solicitari pe zi? E mult pentru sectorul 6? Eu nu cred. Dar nu am decat o estimare ochiometrica.  6 autospeciale vor putea rezolva 30-40 de cazuri pe zi. Restul? Sau poate dupa 6 luni de aplicat amenzi, va exista o singura solicitare pe zi…

Asta inseamna planificare. Studiezi, analizezi, gandesti si abia apoi tai.

Dar sa mergem mai departe…

Luam urmatoarea situatie: stau la bloc, in Drumul Taberei. Sunt 20 de locuri de parcare de resedinta, la blocul meu. Sunt 80 de cereri… eu am ramas pe dinafara. Plec in concediu. Doua saptamani. Parchez masina pe Strada Drumul Taberei, in parcarile amenajate, fara taxa. Legal. Ma intorc dupa doua saptamani… MASINA NU MAI ESTE!!!

De ce? Pai sa citim articolul 11 din regulamentul atasat hotararii: hotarare_ridicare_masini_s6_anexa1_regulament

Si ridic aceasta problema in sedinta. Raspunsul: sa isi inchirieze un loc de parcare. De unde? Nu este problema primariei…

Mergem mai departe si ajungem si la dedicatie: litera e) a punctului 2.2. din caietul de sarcini. Pare neconcurential? Este neconcurential. Dar nu conteaza, daca firma exista deja…

Si inainte de concluzie, trec un pic si pe la tarife. Blocarea unei masini de 2,5 tone = 170 lei. Blocarea unei masini de 2,6 tone = 300 lei. Dublu. De ce? De unde? Nu se ridica masina, nu se transporta… doar i se blocheaza o roata. Oare este un efort dublu?

Si daca ma uit la depozitare, devine hilar!

d) Tariful de depozitare pentru autovehicul/vehicul /24 h

– cu masa sub 2500 Kg = 300 RON

– cu masa intre 2501 si 3999 Kg = 600 RON

– cu masa peste 4000 Kg = 2000 RON

De ce ma costa 600 lei depozitarea unei masini de 3999 kg si de trei ori mai mult una de 4000 kg? Ce costuri presupune depozitarea? Masina sta pe pamant. Atat. Poate una este un VW Transporter si cealalta este un camion. Si costa de 3 ori mai mult sa depozitez camionul?

Din aceste motive este nevoie de un studiu…

Argumentul cu urgenta este pentru surzi si orbi. Domnul Poteras este primar din 2004… timp era! Iar masinile care blocheaza intersectiile, stau pe spatiile verzi si ocupa trotuarele nu au fost inventate in 2009.

Dar daca a aparut o firma, a aparut si necesitatea + urgenta!

Q.E.D.

P.S. Proiectul a trecut nemodificat, in ciuda argumentelor, cu toate manutele consilierilor PDL si PSD.

%d blogeri au apreciat asta: